Cementproductie is een continu, energie-intensief proces waarbij elke ton klinker afhankelijk is van de betrouwbare werking van ovens, maalinstallaties en transportbanden. Een enkele ongeplande stilstand in de klinkerlijn kan een fabriek tienduizenden dollars kosten aan verloren productie en brandstofverspilling. In deze casestudy onderzoeken we hoe een cementfabriek in Centraal-Azië een catastrofale storing van de aandrijving van de klinkertransportband heeft voorkomen door een versleten tandwielkoppeling te vervangen door een Dalian Mairuisheng.VloeistofkoppelingHet resultaat was niet alleen het voorkomen van een grote storing, maar ook een meetbare vermindering van het energieverbruik en de onderhoudslast.

Het specifieke probleem: een klinkertransportband onder extreme belasting.

De fabriek heeft een klinkerlijn met een capaciteit van 4.000 ton per dag. De klinkertransportband die de koeler voedt, is een cruciale schakel: elke storing hier dwingt de oven tot een lagere productie of tot een volledige stilstand. De aandrijving bestaat uit een motor van 160 kW, een spiraalvormige tandwielkast en de aandrijfas van de transportband. Jarenlang maakte de fabriek gebruik van een tandwielkoppeling tussen de motor en de tandwielkast. Klinker is schurend en kan in grote, onregelmatige brokken aangevoerd worden. Wanneer een brok de transportband blokkeerde, bracht de tandwielkoppeling het volledige blokkeerkoppel over op de tandwielkast, wat herhaaldelijk schade aan de tussenaslagers veroorzaakte. Het onderhoudsteam had deze lagers in achttien maanden tijd vier keer vervangen. Elke vervanging vereiste 14 uur stilstand en kostte ongeveer $ 9.000 aan onderdelen en arbeid.

De oplossing – AVloeistofkoppelingGedimensioneerd voor cementverwerking

Na het bekijken van de aandrijfparameters adviseerde Dalian Mairuisheng een YOX-560.Hydrodynamische koppelingmet een standaard constante vulling. Deze afmeting werd gekozen omdat de transportband een losbreekkoppel vereist van ongeveer 2,2 keer het nominale motorkoppel, en deVloeistofkoppelingHet koppel wordt tijdens een blokkering van nature tot dit niveau beperkt. In tegenstelling tot een tandwielkoppeling,Hydrodynamische koppelingEr is geen mechanisch contact tussen het pompwiel en de turbine, waardoor er geen slijtageonderdelen vervangen hoeven te worden. De unit werd geleverd met stofbestendige afdichtingen en een extern oliepeilglas voor eenvoudige niveaucontrole in de stoffige omgeving van de fabriek.

Installatie – Voltooid tijdens een geplande ovenstop

De fabriek plande de aanpassing tijdens een routineonderhoudsbeurt van de oven, waardoor extra productieverlies werd voorkomen. De oude tandwielkoppeling werd verwijderd en deVloeistofkoppelingwerd zonder aanpassingen op dezelfde assen gemonteerd. Omdat deHydrodynamische koppelingOmdat de nieuwe koppeling lichter is dan de oude, was er geen funderingswerk nodig. De volledige installatie, inclusief uitlijning en het vullen met olie, werd in één ploegendienst voltooid. Het onderhoudsteam van de fabriek kreeg een korte training over het controleren van het oliepeil en het aflezen van het kijkglas.

De resultaten na 12 maanden gebruik.

• Nul lagerdefectenop de tussenas van de transportbandversnellingsbak.

• Er vonden drie jamsessies plaats.gedurende het jaar; in elk geval deVloeistofkoppelingDe motor slipte even, maar bleef draaien en de operator verhielp de verstopping binnen 20 minuten.

• Geen schade aan de versnellingsbakwerd gevonden tijdens de jaarlijkse inspectie.

• Energiebesparingeen vermindering van ongeveer 6% op de aandrijving van de transportband, als gevolg van een lagere aanloopstroom en een verminderde piekbelasting.

• Kostenbesparing op onderhoudeen besparing van $36.000 per jaar, uitsluitend gebaseerd op de vermeden vervanging van lagers.

Waarom deHydrodynamische koppelingGeschikt voor cementfabrieken

Cementfabrieken brengen een combinatie van uitdagingen met zich mee die het lastig maken om...VloeistofkoppelingBijzonder waardevol. De omgeving is warm en stoffig, dus elektronische softstarters vereisen afgesloten kasten en koeling.VloeistofkoppelingHet apparaat bevat geen elektronica en kan werken bij omgevingstemperaturen tot 80 °C. De belasting is zeer variabel omdat de toevoer van klinker en grondstoffen fluctueert, waardoor verstoppingen af ​​en toe onvermijdelijk zijn.Hydrodynamische koppelingHet absorbeert deze variaties zonder schokken door te geven aan de versnellingsbak. Bovendien draaien cementfabrieken 24/7, waardoor de onderhoudsintervallen kort zijn.VloeistofkoppelingVereist slechts een olieverversing om de 8.000 uur en heeft geen slijtagegevoelige wrijvingsoppervlakken.

Conclusie – Een bewezen investering voor cementproducenten

Deze casestudy laat zien dat upgraden naar eenVloeistofkoppelingis een van de meest kosteneffectieve verbeteringen die een cementfabriek kan doorvoeren.Hydrodynamische koppelingBeschermt de versnellingsbak, vermindert onderhoud, bespaart energie en elimineert het risico dat een blokkering leidt tot een catastrofale storing. Dalian Mairuisheng levertVloeistofkoppelingenSpeciaal geconfigureerd voor aandrijvingen in de cementindustrie, waaronder ovens, maalinstallaties en transportbanden. Neem contact op met onze engineers om uw specifieke aandrijfparameters te bespreken.