Casestudie: VeiligheidVloeistofkoppelingVoorkomt schade aan de breekinstallatie in een Russische mijn

In de zware omstandigheden van een Russische goudmijn ondervond een primaire kaakbreker frequent en kostbaar storingen. Het aandrijfsysteem van de breker werd blootgesteld aan extreme koppelpieken wanneer grote stenen tussen de kaken vast kwamen te zitten. Deze overbelastingen beschadigden herhaaldelijk de versnellingsbak en de motorkoppeling, wat leidde tot ongeplande stilstand en dure reparaties. Het onderhoudsteam van de mijn zocht een oplossing die de breker kon beschermen zonder de productiviteit in gevaar te brengen. Na overleg met ingenieurs van Dalian Mairuisheng installeerden zij een veiligheidssysteem.Vloeistofkoppelingmet instelbare koppelbegrenzing. Deze casestudy beschrijft het probleem, de oplossing en de opmerkelijke resultaten die zijn behaald door over te stappen op eenHydrodynamische koppelingmet geïntegreerde overbelastingsbeveiliging.

Het probleem: frequente versnellingsbakstoringen.

De breekinstallatie van de mijn werd aangedreven door een motor van 250 kW, gekoppeld aan een zware versnellingsbak. De oorspronkelijke aandrijving maakte gebruik van een starre constructie.Koppelingdie alle schokbelastingen direct naar de versnellingsbak overbracht. Telkens wanneer de breker een te groot rotsblok of een verstopping tegenkwam, schoot het koppel omhoog naar meer dan 300% van het normale bedrijfsniveau. Deze pieken veroorzaakten scheuren in de tandwielen, vastlopende lagers en zelfs het buigen van de as. In een periode van 12 maanden had de versnellingsbak twee complete revisies nodig, wat meer dan $120.000 aan onderdelen en arbeid kostte en resulteerde in meer dan 80 uur productieverlies. De mijn had behoefte aan een betrouwbaar beveiligingsmechanisme dat het koppel kon beperken zonder het breekproces te onderbreken.

De oplossing: veiligheidVloeistofkoppeling

Na een grondige analyse van de aandrijfparameters en belastingcycli adviseerde Dalian Mairuisheng een YOX-750 veiligheidssysteem.Vloeistofkoppelingmet een aangepaste koppelbegrenzing van 180% van het nominale koppel.Hydrodynamische koppelingHet combineert de voordelen van een soepele start dankzij een koppeling met constante vulkracht met een mechanische koppelbegrenzer die de uitgang ontkoppelt wanneer het ingestelde punt wordt overschreden. De unit is ontworpen als een directe vervanging voor de bestaande starre koppeling.KoppelingDe installatie vereiste geen aanpassingen aan de motorbasis of de ingaande as van de versnellingsbak. Tijdens een geplande onderhoudsstop werd de installatie in slechts één ploegendienst voltooid. Het team van de mijn kreeg training in de resetprocedure, die eenvoudig is en zonder speciaal gereedschap kan worden uitgevoerd.

Hoe het werkt – Beschermende actie

Tijdens normaal gebruik is de veiligheidVloeistofkoppelingHet koppel wordt via de hydraulische vloeistof overgebracht, wat zorgt voor een soepele acceleratie en demping van trillingen. Als de breker vastloopt en het koppel boven de vooraf ingestelde limiet komt, wordt de ingebouwde koppelbegrenzer geactiveerd. De uitgaande as wordt ontkoppeld, terwijl de motor onbelast blijft draaien. Een visuele indicator geeft aan dat de koppeling is uitgeschakeld. De operator kan de blokkering dan verhelpen en met een eenvoudige handmatige reset de koppeling weer inschakelen.Hydrodynamische koppelingom het vermalen te hervatten. Dit hele proces duurt slechts een paar minuten, in tegenstelling tot de uren die nodig zijn voor een versnellingsbakreparatie.VloeistofkoppelingHet fungeert dus als een opofferingszekering die de versnellingsbak en de motor beschermt tegen destructieve overbelasting.

Het resultaat: een dramatische verbetering.

Na zes maanden gebruik met de veiligheidsvoorschriftenVloeistofkoppelingDe mijn meldde geen enkele storing aan de versnellingsbak. In de drie gevallen waarin de breker vastliep, schakelde de koppeling uit en beschermde zo de aandrijving. Telkens verhielp de operator de blokkade en reset de machine.Hydrodynamische koppelingen de breker werd binnen 15 minuten weer opgestart. De totale stilstandtijd als gevolg van deze gebeurtenissen bedroeg minder dan een uur – een fractie van de meer dan 80 uur die eerder verloren waren gegaan. De mijn merkte ook op dat deVloeistofkoppelingDe softstartfunctie verminderde stroompieken, waardoor de elektriciteitsvraag daalde en de levensduur van de motor werd verlengd. Op basis van deze resultaten gaf de mijn opdracht tot veiligheidscontroles.Vloeistofkoppelingenvoor twee andere brekers en een transportbandaandrijving.

Waarom Dalian Mairuisheng VeiligheidHydrodynamische koppelingenExcel

• Instelbare koppellimiet– Stel de drempelwaarde in op basis van het vermogen van uw apparatuur.

• Snel resetten– Minimale downtime na een reis.

• Zachte start en trillingsdemping– Vermindert slijtage aan alle onderdelen van de aandrijflijn.

• EAC- en CE-gecertificeerd– Voldoet aan de Russische en internationale normen.

• Eenvoudige achteraf inbouw– Directe vervanging voor bestaande koppelingen.

Conclusie

Deze casestudie toont aan dat veiligheidVloeistofkoppelingis niet zomaar een theoretisch concept, maar een praktische, bewezen oplossing voor de bescherming van breekinstallaties en andere zware machines in de Russische mijnbouw. ​​Dalian Mairuisheng'sHydrodynamische koppelingenMet geïntegreerde koppelbegrenzers bieden we betrouwbare bescherming, verminderen we stilstandtijd en zorgen we voor een snel rendement op uw investering. Neem vandaag nog contact met ons op om te bespreken hoe onze veiligheidsoplossingen u van dienst kunnen zijn.VloeistofkoppelingOplossingen kunnen uw apparatuur beschermen.