Het oplossen van bandslip en motoroverbelasting op hellende transportbanden metVloeistofkoppeling

Hellende bandtransporteurs worden veel gebruikt in de mijnbouw, steengroeven en bij het transport van bulkmaterialen om materiaal van een lager naar een hoger punt te vervoeren. Deze transporteurs kampen echter met twee hardnekkige problemen:riemsliptijdens het opstarten enmotoroverbelastingBij zware of ongelijkmatige belasting. Een conventionele directe start brengt het volledige motorkoppel direct over, waardoor de riem schokkerig beweegt. Als de riem zwaar belast is, kan deze slippen op de aandrijfpoelie, wat kan leiden tot riemschade, materiaalverlies en zelfs het vastlopen van de motor.Vloeistofkoppelingbiedt een eenvoudige, robuuste oplossing voor beide problemen. Door een soepele, gecontroleerde koppelopbouw te bieden en het maximale koppel te beperken,Hydrodynamische koppelingHet voorkomt slippen van de riem en beschermt de motor tegen overbelasting. Dit artikel legt uit hoe eenVloeistofkoppelingHet lost deze veelvoorkomende problemen met hellende transportbanden op en verklaart waarom het de voorkeur geniet van veel fabrieksingenieurs.

Waarom hellende transportbanden gevoelig zijn voor bandslip

Wanneer een hellende transportband start, moet de motor zowel de inertie van de band als de zwaartekracht die op het materiaal werkt overwinnen. Als het koppel te snel wordt opgebouwd, kan de band onvoldoende wrijving ondervinden op de aandrijfpoelie. De band slipt dan, wat leidt tot overmatige slijtage van de poeliebekleding en de bandafdekking. Herhaaldelijk slippen kan de band ook oververhitten, waardoor de treksterkte afneemt.VloeistofkoppelingDit wordt aangepakt door het verstrekken van eenzachte startDeVloeistofkoppelingHierdoor kan de motor bij lage belasting bijna op volle snelheid accelereren. Pas dan begint deHydrodynamische koppelingDe koppeloverdracht naar de transportband verloopt geleidelijk. Het resultaat is een soepele, schokvrije start zonder slip van de band. Zelfs wanneer de band volledig belast is,VloeistofkoppelingHet koppel wordt geleidelijk opgebouwd, waardoor de riem de tijd krijgt om grip te krijgen op de poelie.

?Kernmechanisme:Een constante-vullingVloeistofkoppelingHet systeem heeft een vertraagde vulkamer. Tijdens het opstarten duurt het 5 tot 20 seconden voordat de olie de werkkamer vult, gedurende welke tijd het uitgaande koppel langzaam toeneemt. Dit voorkomt de plotselinge koppelpiek die riemslip veroorzaakt.

Het voorkomen van motoroverbelasting op steile hellingen

Een ander veelvoorkomend probleem bij hellende transportbanden is overbelasting van de motor, veroorzaakt door een plotselinge toename van het materiaal of een blokkade bij de afvoergoot. Wanneer de belasting plotseling toeneemt, verbruikt de motor meer stroom. Als de overbelasting aanhoudt, treedt de thermische beveiliging in werking en stopt de transportband. Frequente uitschakelingen door overbelasting beschadigen de motorwikkelingen en veroorzaken productievertragingen.Vloeistofkoppelingfungeert als een ingebouwde koppelbegrenzer. Wanneer de belasting deVloeistofkoppelingDoor het ontwerpkoppel slipt de vloeistof, waardoor het koppel dat op de riem wordt overgebracht, wordt beperkt. De motor blijft draaien zonder af te slaan, en deHydrodynamische koppelingDit voorkomt dat de overbelasting de motor bereikt. Hierdoor krijgen operators de tijd om de storing te verhelpen zonder de aandrijving te beschadigen. VeelVloeistofkoppelingenKan worden gevuld met een specifiek olievolume om de exacte koppelgrens in te stellen die voor de toepassing vereist is. Voor hellende transportbanden met regeneratief remmen (afdalingen) is een variabele vulling mogelijk.VloeistofkoppelingHet kan ook zorgen voor gecontroleerde vertraging, waardoor wordt voorkomen dat de motor te snel gaat draaien.

Praktijkvoorbeeld: Hellende transportband in een kalksteengroeve

Een kalksteengroeve in Oekraïne had een hellende transportband van 350 meter met een hellingshoek van 18°. De 200 kW motor werd rechtstreeks gestart via een ster-driehoekschakelaar. Elke ochtend, wanneer de transportband leeg was, slipte de band 2-3 seconden over de aandrijfpoelie, wat een hoorbaar piepend geluid veroorzaakte. De bandbekleding vertoonde tekenen van voortijdige slijtage en de poeliebekleding moest elke 8 maanden worden vervangen. De groeve had ook twee keer per week te maken met motoroverbelasting als gevolg van onregelmatige aanvoer vanuit de breker. Na de modernisering met een Dalian Mairuisheng YOX-650VloeistofkoppelingHet slippen van de riem verdween volledig.Hydrodynamische koppelingzorgde voor een zachte start van 12 seconden, gedurende welke de riem soepel en geruisloos accelereerde. Het aantal motorbeveiligingsschakelaars daalde tot nul – deVloeistofkoppelingHet koppel werd beperkt bij elke piekbelasting, waardoor de transportband kon blijven draaien. De steengroeve berekende een terugverdientijd van slechts 9 maanden, dankzij minder bandvervanging en minder stilstand. De onderhoudsmanager verklaarde: "DeVloeistofkoppelingWe hebben onze hellende transportband volledig vernieuwd. Geen slippen meer, geen storingen meer – gewoon een betrouwbare werking.”

De juiste keuze makenVloeistofkoppelingvoor uw hellende transportband

Bij het kiezen van eenVloeistofkoppelingHoud bij een hellende bandtransporteur rekening met de volgende factoren:

• Vereist startkoppel– Een constante-vullingVloeistofkoppelingEen transportband met een vertraagde vulkamer is ideaal voor de meeste hellende transportbanden, omdat deze een lange, geleidelijke start biedt.

• Kracht en snelheid– Selecteer de juiste framemaat (bijv. YOX-serie van 360 tot 1150) op basis van het motorvermogen en het toerental.

• Regeneratieve werking– Als de transportband een aflopend gedeelte heeft, kies dan voor een variabele vulling.Hydrodynamische koppelingOf voeg een remwiel toe om het remkoppel op te vangen.

• Omgevingsomstandigheden– Voor stoffige of hete omgevingen, gebruik hittebestendige afdichtingen en synthetische olie.

De ingenieurs van Dalian Mairuisheng bieden gratis hulp bij de selectie. Stuur ons uw motorvermogen, bandsnelheid, hellingshoek en materiaaleigenschappen. Wij adviseren u dan over de optimale oplossing.Vloeistofkoppelingmodel, vulvolume en optionele functies. Al onzeHydrodynamische koppelingenWe hebben 1-2 jaar garantie en verzenden wereldwijd.

Conclusie: Een beproefde oplossing voor problemen met hellende transportbanden

Riemslip en motoroverbelasting zijn niet onvermijdelijk. Een correct gedimensioneerde riem is voldoende.VloeistofkoppelingLost beide problemen op tegen een fractie van de kosten van een frequentieomvormer of een complex koppelingssysteem. Met meer dan 22 jaar ervaring heeft Dalian Mairuisheng duizenden producten geleverd.VloeistofkoppelingenVoor hellende transportbanden in mijnbouw-, cement- en grindfabrieken. Neem vandaag nog contact met ons op voor een gratis beoordeling van uw toepassing en een offerte.